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原标题:与宝马合作还不够,我们为什么需要车联网

浏览次数:152 时间:2019-09-17

原标题:从癌症检测到刷脸支付,腾讯 AI “跑”出实验室

原标题:与宝马合作还不够 联通智网将在这8个城市部署车联网试点

原标题:我们为什么需要车联网?

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公司楼下点一杯美式或者拿铁,可能曾经是很多都市青年的日常。

图片来源:视觉中国

运营商世界网 关砾/文

但,传统被颠覆是必然的。

9月6日,腾讯高级执行副总裁,同时也是腾讯七大事业群之一的 SNG (Social Network Group,社交网络事业群)掌门人汤道生出现在上海,为当日举行的腾讯优图计算机视觉峰会站台。

如今,车联网已然是风口行业,三大运营商均先后布局建设,取得了不同程度的发展。近日,在正在举行的“2018世界电信展”上,中国联通展出的5G车联网业务,造成了业内外不小的轰动。

这半年以来,我们开始习惯在微信上打开一个“某某咖啡”的小程序,那里面的咖啡质量不错,价格还便宜些,一键送上门,包装优质,咖啡保鲜。由此,都市青年们便多了一个不用再去楼下咖啡店的理由。

“到目前为止,优图的技术积累和应用取得了一些成绩,但这样远远不够。我们会持续长期投入,不设KPI。”汤道生在致辞中强调。

betway必威官网注册,据了解,中国联通在展览会上表示,此次展出的5G车联网业务,将构建核心云、边缘云及车端、路端多级网络架构,打造车路云三重平行交通体系,创建基于“多模通信+车路协同+车云同步”的云网一体化智能交通系统,并提供全方位多样化的新型车联网服务。

你信吗?这只是个开始。在互联网的时代里,我们永远需要更强大的想象力。

相比 SNG 事业群内QQ、天天 P 图、全民 K 歌、腾讯云等知名度较高的拳头产品,优图实验室的存在还不为人熟知。而此次汤道生对优图发展“不设 KPI”的背后,则显现出腾讯对以优图实验室为代表的 AI 版图进一步扩张的押注。

值得关注的是,目前中国联通已在北京、上海等地开展远程驾驶、辅助驾驶等业务示范。后续还将在国内8个城市部署5G车联网试点,预期完成100多个细化场景的业务验证。

用你手里那个小方盒来掌控汽车吧

回顾腾讯布局人工智能的过往,“优图”可以称得上是里程碑式的起点。

运营商世界网了解到,中国联通近些年一直不断地投入精力建设车联网业务,而且取得了可喜的成果。

互联网的影响也包括了汽车。我在来自传统车企的一记强袭中写过,车联网是不可逆的过程。大部分车主对于车联网的认知还停留在了车上加装了一块大大的 iPad,导航起来赏心悦目,总结下来就一字“爽”。

2012年,腾讯优图实验室成立,聚焦计算机视觉,专注在图像处理、模式识别、机器学习、数据挖掘等领域开展技术研发和业务落地。彼时,如今被称作“视觉识别四小龙”的四家国内 AI 独角兽公司中,商汤、云从尚未成立,旷视与依图只处在发展萌芽阶段,以视觉识别为代表的人工智能技术也尚未实现大规模的场景落地。

资料显示, 2015年8月份,中国联通成立了全资子公司联通智网科,主要关注车联网纵深和垂直行业,负责重点布局车联网建设。与此同时,中国联通在2017年创建了车联网开放实验室,已经与百度、奇瑞汽车等50余家合作伙伴在车联网方面开展了深度合作。

所以呢?

基础技术积累成为优图过去六年中的重要动作。为了证明自身在 AI 领域的科研实力,优图开始频频在人工智能行业的顶级赛事(MegaFace,LFW, ICDAR, MIREX)、会议(ICCV,CVPR,AAAI)中露脸——仅在2017年,优图就发表了18篇A类论文,并推出首个AI开源项目ncnn。

除此之外,有消息称中国联通与宝马集团日前签署了相关协议,双方计划组建联合实验室就5G移动通信技术、eUICC、v2x等前沿技术领域展开合作,并结合优势资源开展自动驾驶相关服务的探索,双方的合作将持续到2025年。

这样的车机其实不过是,降低了手机从裤兜中的拿出概率,影响了淘宝上手机支架的销量,对我们实际用车的帮助是微乎其微的。承载手机做不了的事,其实才是车联网的使命。

而在技术储备的同时,将 AI 能力形成使用门槛更低的产品,并找到合适的场景落地,成为优图如今发展的重心。另一方面,AlphaGo击败李世石、波士顿动力机器人的惊艳亮相,也在大环境上促使腾讯优图让 AI “跑出”实验室,让科研成果转化为提升实体产业效率的工具。

运营商世界网认为,现在的车联网就好比当初的互联网一般,蕴藏着无限的发展空间,三大运营商与国内众多企业都在纷纷布局。现在,中国联通迎着5G车联网的“风口”,正大步向前挺进,它的发展前景让人期待!

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“前两年,我们还经常听到各家公司说’我们的某某能力达到了96.88%,又提升了一个百分点’。但现在,这种声音已经开始慢慢变少,人工智能已经进入到一个场景化深度发展时期。”汤道生说。

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合格的车机首先会让用车成为更加省心的事,与许多特斯拉车主交流过手机 APP 的使用频率,车主们最爱用的功能无非是用手机远程开启车内的空调,这应当算是车联网的第一阶段,即专属账户。

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责任编辑:

云端的售后服务应当是下一代车机必须要做的事儿,这点上在上汽通用最新车联系统上初见端倪。除了通过 OTA 可以不断地更新车机功能,车机可以通过对车辆健康的评估,直接连接到服务中心,推荐售后维修或者保养。

腾讯高级执行副总裁 汤道生

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为了更快实现腾讯 AI 的场景落地。当日,汤道生宣布,将腾讯优图实验室升级为腾讯计算机视觉研发中心,深入到包括医疗、自动驾驶、工业、零售、办公、文化、社会公益等十大领域的具体应用。

售后服务的一键化,我们已可在蔚来的服务化体系中看出市场需求,但服务人力的高成本是我们一直对这项服务是否可持续的质疑。

从在基础能力上“跑高分”,到找到垂直领域技术落地,人工智能俨然已进入“跑场景”时代。不过,对于专注自身“两个半”(社交、内容+半个金融)领域的腾讯来说,要想将自身的 AI 基础技术融入线下的复杂场景,既要面临陌生领域的专业度积累,同时需把握好与合作伙伴的利益分配。

如若撇除人力,智能化的车机在车辆有售后服务需求时,可以给到车主最佳的推荐。用一个 APP 即可掌握用车的全局,恰恰适用于大部分车主,并可以高效提升用车的体验。

“实验室”制度

多说话少做事吧

在 BAT 对人工智能的业务部门划分中,相比阿里巴巴的达摩院、百度的 AIG 事业群,腾讯选择了与业务绑定更深的“实验室”制。具体来说,就是在腾讯各个事业群中成立具有业务特色的实验室,并与一线职能部门深度联动。

随着家具的智能和网联化后,这两年,智能音箱迎来了科技公司们的簇拥。并且被认作是物联网的入口,从亚马逊 Echo 开始,到天猫精灵,再有小米 AI 等,它们都不仅仅是一款音乐播放器或者娱乐助手,音箱背后的 AI 技术才是整个产品的核心。

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